【 在 yangcongus 的大作中提到: 】
: 以前是标致3008，过减速带没太多感觉。不过今天搭了下同事的凯迪拉克，发现这车过减速带还不如小狐狸呢，哈哈，惊喜！

悬挂避震调教其实有两大派。
以前日系车就是那种大船风格，极限来之前都给人感觉挺好，忽悠忽悠的，但是侧倾控制不好是必然结果，
一个弯道或者高速动作基本就信心不足。代表车型就是早期的比亚迪系列吧？

近些年，德系那种有力量利索的风格开始多起来了。
做得好的悬挂避震，就是所谓快速反应后没余震，对比起来可能觉得有点儿小颠。
但是侧倾更好，极限之前感觉更线性，行驶过程中的动作也能给驾驶员更多反馈和乐趣。

未来应该都是这个方向。
因为这个方向感觉对技术要求更高，细节也更多。
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