莫名其妙的一句“偷换概念”就是套话。你压根没看懂我们回复的是，有帖子宣称比亚迪保有量比特斯拉大，特斯拉烧一辆比亚迪得烧10辆才能比之类的
你春秋笔法把今年杭州广西深圳北京烧的5辆描述成3辆（“中关村地下车库”，“被撞静置着的那俩”），那就不深入讨论了，如果你非要说是意外，那人也可以辩称说同样被撞静置的意外为啥没有发生在保有量更大的厂商身上，可能是因为安全意识更强对车质量更高的客户都更多选择了其他厂商。这就没玩没没了了，也不是原帖的主旨
质量好坏都是相对的，能卖的都不至于说差到会三不五时的害死人。但比亚迪在保有量不如，用更安全电池的情况下烧的就是比人家多，只能说连50步笑40步的资格都没有。和卖的更多的特斯拉比它烧的更多，和卖的更贵的小鹏蔚来比虽然保有量高，但近年来烧车案例也多。更何况人家小鹏蔚来的用户也没在烧车后，上视频站发布明显后期过的“用铁锂电池的比亚迪居然烧车了”的假烧车视频反向引导舆论
回到和特斯拉的比较，事实上比亚迪在保有量相对小（今年生产线第100万辆，对比同期特斯拉光model3就100万辆），其中还包括不少混动，并且大量使用了理论上更安全的铁锂电池的情况下，近年来记录在案的烧车案例还是多过特斯拉
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 哪句是套话？我一个非比亚迪车主股票还卖早了的，至于么。 比亚迪保有量不低啊，月销10万了，要是质量不行，早就召回了。充电着火的三电第一的某家着了两个吧，搞的先是北京充电桩集体限制充满，然后找到原因说是但电池用的是国内的，质量不行。如果比亚迪频繁着火，肯定被相关部门勒令想办法解决了。 等着看最近中关村地下车库这个啥结论吧，撞井盖子着的，被撞静置着的那两个算意外了吧。
: 【 在 penmy 的大作中提到: 】
: : 别动不动用套话，意思是比亚迪保有量低，还有大量非纯电的混动；这里的保有量里，有些用的电池和人特斯拉一样是三元，有些是理论上更安全的铁锂，这种情况下近年来烧车还比人多，仅21年各地都5起了，这只能说明比亚迪的车质量不过关
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