但往往这些地点，并不是用户最方便的地点，或者说仅仅依靠现有变压器的负荷冗余，不足以提供较大的充电功率。

想要更好的用户体验，必定需要新增投资。国网建桩更多的考虑是节省投资而罔顾用户体验，蔚来则更多的考虑用户体验，宁可加大投资。我觉得蔚来没必要跟着国网的选桩策略走。

而且国网认为合适的地点就让国网建桩好了，蔚来电车也不是不能用。蔚来要做的是提升用户体验，补充国网的不足，而不是取代国网。

【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: “变压器负荷有富裕，同时附近又有场地，同时附近还有较多人口”，这就是资源，这些难道国网拍脑门就能想出来的？
: 合作的意思，就是利用国网“在哪建充电站”的分析结果。
: 凭啥给别的充电站运营企业？
: ...................
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