我一直强调能量密度这个指标是骗补时代的产物，也举例了有无加热和三元锂只充到90%的例子，关键的一点特斯拉用60度的铁锂实现了440EPA的续航，这一续航已接近了三元锂九成的续航，和宝马ix3的80度电续航相当，以及蔚来100度电的续航。前面也有车友提到了加强了散热，充电机又在电池包上，功能越多重量肯定重。很明显特斯拉没被骗补指标的影响。国产车是时候放弃这个过时的指标了。
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