如果想达到model3标续的用车体验水平，国产就算用同样的成本也做不到。比如说model3标续的续航水平其实很一般，但是只用了55度电池包，国产想要这个续航至少也要65度电池包，电池成本就多了一万。特斯拉能做到这个续航最主要是轻量化做得好，这就涉及到汽车整体结构设计和零部件集成化的能力，国产在这方面还差的远。再比如model3单电机的零百加速可以做到5秒多，国产单电机普遍要超过7秒。不是说像特斯拉电机那样功率水平的电机做不出来，而是小型化水平达不到，要装到B级车上很困难，用双电机可以比model3标续更快，但成本又上去了，而且达到特斯拉永磁电机那个转速水平的永磁电机国产还真做不出来，极速还是没特斯拉快。国产跟特斯拉竞争的根本是差异化，特斯拉的优势是性能，操控，智能化，有很多人对这些并不在意，在同样的价格下，国产可以在续航，空间，乘坐体验等方面超过特斯拉，还是可以拿到不少客户。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】


: 特斯拉堆料不？发自「今日水木 on M2102K1AC」 ...
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