识别只是第一步，离转化成能操作的指令还有一步。
比如说“导航到xxx”这种指令如何解决xxx地址里面同音字的问题只靠科大讯飞的模型是解决不了的，要和地图的地址数据库配合。
再比如连续语音控制要带上下文的理解，科大讯飞也提供这种能力，但是一种更普遍的语义理解，车机团队需要把模型训练到一个特定的语义集上。
事实上现在单纯语音识别这一点已经很完善了，后面这一步才是各家主机厂的差异所在。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 语音能识别，指令应该不是问题
【 在 yzt356 的大作中提到: 】
: 并不完全是，讯飞只能给出语音识别和语法树生成...
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