难也得上啊。
回忆一下，哪个企业品牌口碑没出过问题
漏水的漏水，
趴窝的趴窝，
尿崩的尿崩，
虚标的虚标，
断轴的断轴，
自燃的自燃，
死机的死机，
锁电的锁电，
高速国电没法很好快充的
快充多了续航打折的
而作为首发新能源的北汽就不能被任何宽容的对待。
冬天掉个玻璃，坏个压缩机，电机有异响。
跟上面那些比起来这算个屁啊
当然掉玻璃我没经历过，后面两个我经历过。但是从没趴窝尿崩过。
为什么就北汽被如此偏见和歧视？
就连奔驰自己减配故障率上升，最后没人骂奔驰，居然被舆论导向来骂北汽，要北汽背锅。这背后我可不信没人引导。
大家都常规化的动用公关媒体大事小事化了。
唯独北汽的问题总能持续发酵形成了偏见，甚至变成人们嘴里津津乐道“常识”。
好像不这么说自己都不懂车一样。
这就非常不符合一个企业的发展逻辑。
公关全程不在线，无任何作为，无任何舆论引导。这是企业层面的问题
再看看车主，北汽当年做10万上下，
这个层面的车主有个问题。
没毛病不吭声不表扬，用的好不说话不宣传。
一旦出了问题那必须骂，被害妄想。
即使小问题修好了也不依不饶要吐槽半年。
我为什么敢这么说，因为我也曾是其中一员。
现在这些车主都换车了，
经济实力增长了，
经过2015年的北汽之后，觉得品牌出这些问题也都能理解了，人也都宽容多了。
这么多参与其中的人，谁错了？我说就北汽的公关错了。其他人都没错。公司的主观能动性消失了，友商却都有，变成了行业最低洼地，脏水自然都来你这儿了。
消费者只看网上流传的结果，
谁管你是不是真的有过传闻中那么严重问题。
【 在 sq7548463 的大作中提到: 】
: 一步错，口碑已成型，后续纠正很难。
: 例子:联想手机
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: 发自「今日水木 on Android」
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 120.245.12.*
FROM 120.245.12.*