你还是没有培训到位。
譬如转向灯，本身就有数模，现在就是少了2个物理灯，成本能不降低？特斯拉追求一体车身的重要的一点是，少了很多零件，也就是少了很多工序。特斯拉一直强调自己是制造业，目的就是降低硬件成本，减少安装工序，加快制造。

【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 特斯拉的手套箱用语音控制能打开，不需求软件，数模转换电路，电动开关？不比手动按扭能拉开的一个开关贵。
: 增加一个控制功能就得增加成本，虽然有pad了不用再增加pad了，软件要新增，数模转换口要增加，电动动作单元要增加。
: 就说说全铝车身，有哪个十几万的车有？电机虽然是国产的别的厂家为什么不用这大功率的？sic功率控制为什么不用，软件为啥用安卓的老卡呢。音响坐椅加热哨兵功能只多不少
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