如果说最公正的测试，工信部的nedc测试就是，这是排除了所有外力干扰，在绝对公平的环境下做的。当然欧洲的wltp和美国的epa同理。这三种测试无非是各种工况占比不同。有时我真是想不通你们，明明知道续航因为每个人脚法不同存在很大差异，偏偏还要拿自媒体来当依据，被自媒体耍得团团转。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 汗，不信同一条件比赛的参考价值，那每个品牌车主都有显摆续航的啊，我2019年初通勤就开8.x的电耗了，我也没骄傲啊……虽 ...
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