其实这都是内卷的结果
同样两百个工程师 养在一家企业 留下一百个精品 作出一款精品产品
国内分给十家车厂 每家二十个 作出十款半成品
然后放到市场上 十款半成品只能打价格战
恶性循环
【 在 yzt356 的大作中提到: 】
: 特斯拉并不是不堆料，特斯拉的自动驾驶对应的硬件成本高于目前任何在售的车。另外特斯拉的毛利率远高于目前国产的电动车，大部分国产目前还是卖一辆亏一辆的水平。
: 另外不知道你说的赶不上指的是什么赶不上，如果说的是销量的话因素有很多，车本身的素质只是其中的一个因素。
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