大众强是毋庸置疑的，大众的模式是既学习特斯拉又走差异化，大众是所有车企里学习特斯拉模式最积极投入最大的，国内那帮车企只是学特斯拉的表，大众学特斯拉的本。同时又走了差异化的路线，就好比特斯拉追求极致，大众追求中庸，产品布局好，保时捷，奥迪，大众，斯柯达依次排开。
马斯克公开声称只有大众会是特斯拉的对手跟大众总裁互动愉悦，说明马斯克内心是高兴的，目前大众第二，大众这样的对手跟特斯拉是差异化竞争，且有追随特斯拉的一面，有这样的老二永远不会超过自己。如果有车企正面跟特斯拉硬刚，这才是可怕。
现代起亚相当强势，本身产业链就不差，有点类似中国车企，硬拼性价比，中国企业走出去最难打的对手就是现代起亚，目前来看，电车的未来，美系（包括通用福特等），德系包括奔驰宝马，韩系，中系，应当是全球四大势力，日系未知数
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 我很看好大众和现代。
: 两田其实也有机会，虽然失了先机，但是从插混的表现看技术没问题。不过现在就是没有纯电产品
: 不过不管是大众现代还是两田，目前都没有大量在美国销售，所以美国人看不到。大众美国工厂计划是明年投产。
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