嗯嗯，头天充满，一晚上户外停放，上下班高峰时段，二三四环各跑一圈，空调23℃外循环，看看都啥电耗，或者跑干才是实在的
  
【 在 kelaien (kelaien) 的大作中提到: 】
:  这就是各人的关注点不同了。
:  我用了电车这么多年，最在意的就是通勤模式下的电耗，因为这是每天都发生的，实实在在的使用状态。所以我一直在各种汽车论坛里发帖希望测试短途多次启停的通勤模式。
:  而长途出行，首先是发生次数比较少，而且我都是租车。在当前电车的技术水平下，我没有任何开着自己的电车长途自驾的欲望，我觉得那纯属给自己找不痛快。
:  而且，这种冬季长途高速测试，2016年就有了，这么多年，年年测，情况差不多，没什么变化。比如2016年时测的车，比亚迪e5、北汽新能源ev等等几款，冬季高速跑长途，续航基本都是7折左右，现在还是这个熊样，说明这几年各种电池保温技术根本就是浪费精力，没用。
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