所以国标的制动性能试验在设计上就排除了能量回收因素。或者说要求受测车即便在能量回收完全失效的情况下也必须能正常制动
【 在 xxxss (请输入新的昵称) 的大作中提到: 】
: 问题不就是回收减弱刹车距离变长么？我们开的车破，每辆车都会遇到这种情况啊，习以为常。。人会驾驶就是能适应不同的变化啊。
: 我的北汽小短腿，在电池满电，天冷都会有回收下降刹车变长的情况。。高级车可能不会。。没开过
: 【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: : 这贴各种被歪，不往问题上说，跟教学帖似的
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