这不是接受或者不接受的问题
关键在于人对速度/距离的估算到不了这个精度，也不会有谁卡着距离去算脚上的力量
更不要说人对脚力的估算了
即便是视频里面的那个专业测试机构，机械施加在刹车上的力度偏差有1%上下，最大的有3%；进而在110N上出了一个奇葩结果，动能回收禁用时的刹车距离反而比正常时还要短

跟车减速时，没受过专业训练的人根本就没法估算出相对速度，减速距离更无从谈起，都是根据前车距离和刹车效果的负反馈来操作
至于紧急刹车，就是一脚剁死，跟脚力就更没啥关系了

【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 还是那话，0.5s-1s的差异，2-4%的变化，你觉得能接受，这挺好的，无所谓，
: 但没必要拉着整个人类一起接受，对于习惯性的系数发生变化，有的人感受会放大，所以说量化测试挺有意义的，放在那，自己判断。
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