买电池的自己的电池肯定不愿意去换居多，极少数不考虑。
所以换电的主体是租电池的，租电池的必然补贴买电池的，所以你的问题简化为租电池的中间比较，如果加电站在合理范围内，有桩的也会换电，桩只是100+1的功能是便利之上的便利，所以范围又缩小到租电池换电站又远的。
那么问题来了，这个最惨的又不能装桩，加电站又很远的，租电池的，你觉得在蔚来用户里占了多少比例？
【 在 aminyjiss 的大作中提到: 】
: 说的是换电池，不是租电池。自己有桩或者很多地方没有换电站，买蔚来干嘛？不就是给换电的车主白贡献吗
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