动能回收受限或者停用，有三个情况:
1. 充电到95%以上，这个是车主控制的
2. 低温，这个也能遇见
3. 搓板路；不论什么车，车主上了搓板路就能直接感受到，这个本就需要谨慎驾驶；而且，实际上这种路面状况对刹车距离的影响，远远大于动能回收有或者没有的差异(一脚剁出ABS的情况下都能差出10几米或更多)；前面那个哥们说的抓地力，其实是在说在抓地力严重下降的路面，本身就已加倍注意了；

【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 看我之前的回复。
: “下雨后地面有积水”，是常见情况，可以提前预判留意，经历过很多少次了，都能及时适应不同情况下的刹车力度/距离。
: 即使如此，积水的突发情况，比如没看见地面的积水，或者压根儿从来没开过积水路面的新司机，遇到积水这个“普遍情况”，也会不安全。
: ...................
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FROM 221.12.37.*