人的正常反应是脚眼配合的负反馈系统，脚力大小是随着距离判断增减的
另外，别看讨论的欢，其实真正因为路面条件而出现动能回收受限的，只有搓板路，而且是那种上下起伏大的硬性搓板(地库前的减速带或上下行碎台阶也不会触发)，在那种情况下，首先速度不会快，而且路面对刹车性能的影响远超过动能状态是否失效的影响(一脚剁死时都能比正常路面差出10几米来)


【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 被加塞有时轻踩就可以避险，因为能量回收不确定性而每次踩死确实可以防止追尾，但驾驶感受并不好，而且很可能因为急刹被追。
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