【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 我说了要用发展的眼光看问题。如果有核动力的，一辈子不用充电维护方便且价钱合适，那肯定主流是车了。 得益于好高骛远的人不断努力，电池能量密度提高了，价钱也下来了，目前主流的车应该是NEDC500+了，极端的牙克石测试都接近300了。 车卖的好，是定位定的好，车做得好，卖不好的，多从自己找原因，别想着其他人都是二傻子。 这不是攀登科技高峰，必须得智商够能力够，就一个汽车，低端的比它卖得好，高端的也比它卖得好，那只能说自己欠账了，多闭门思过。
你现在说的这些大概念大逻辑，那肯定没错。
但是我想说的是，
不少人有事没事就拿当年北汽董事长说的那句300公里来阴阳怪调。
实际就是曲解和偏见而已。
我给你贴一个全文你仔细看看。
徐和谊表示“下一步新的换电技术推广普及之后，没有人会再去质疑新能源的里程焦虑了。今后新能源汽车续航里程会逐步标准化，在我看来，续航里程在300公里左右是非常经济合理的数值。过短了频繁换电也不方便，再长就没有任何意义了。没电了就去换电，像燃油车加油一样。”
来，你仔细看一遍，说的是什么？
重点1，“换电技术推广普及之后”
重点2， 300公里，没电了去换电。
你再看看被恶意满满的媒体友商说的是什么，
大型长期恶意满满的带节奏。
这不就是蔚来么？
75度电，车主实际开200~300公里就去换电。
要不以后直接蔚来换电跟这个300公里的梗强链接，
要么就拨乱反正。
选一个吧。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*