“很多为什么华为选择了和北汽合作？三年前有远见给华为提供高等级自动驾驶的合作平台的只有我们，而且我们在三电领域有着深厚的积累。”北汽蓝谷董事长刘宇认为，能够实现这样的智能化水平，与北汽前瞻性的开放心态有关，“越来越觉得我们自己不能够独立做好一款智能车，所以我们找朋友，麦格纳、华为、宁德、SK，已经不叫供应链了，这个叫朋友圈。”

在刘宇看来，在智能电气化汽车的时代，合作是最好的解决方式。主机厂不用养数千人的工程师团队，把专业的事交给专业的合作伙伴，同时，主机厂需要研读消费者场景，在无限的想象空间里，做好产品定义这件事。

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产品定义这种事, 互联网玩家优势更明显.

【 在 chuanlang (YY) 的大作中提到: 】
: 阿尔法T
: 总结: 车是好车, 北汽蓝谷的股票不能买, 核心技术都是掌握在别人手里的, 北汽的优势作为系统定义和集成厂商..
: 1. 纯电平台, 基于蓝谷 · 麦格纳 IMC 架构打造纯电平台
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