10kW的话PTC应该还好，烧不了，正常情况下PTC都有5～7kW，把峰值功率设计的大一些应该是可行的。当然，也可以弄个缓冲，比如弄个1.5度电的功率型电池单体，支持8C充/16C放，车子点火后，给这个电池单体单独加热，使其迅速升温到可以正常充放电的温度。

不过我觉得有加电池缓冲这成本，还不如上个大功率的PTC了，毕竟PTC可比电池便宜多了。

【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 能量回收的功率不是恒定值，变化很大的。没有缓冲进ptc，估计ptc扛不住，容易烧。
: 简单算一下，假设电动车2吨，速度100km/h, 其动能约为0.17kwh, 假设60s内刹停，并假设全部能量回收，则回收功率约为10kW。
: 这么大的功率，如果是用10度电池回收，1C的充电速度，肯定可以吸掉。但是若用ptc，恐怕ptc寿命有问题。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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