特斯拉的随车充很小，最大支持7kw，很多人在老家安个专用插座就能充到7kw。这个优势很明显替代不了。他安几个地方的插座几百块，用一个随车充就行。
简单来说有安桩条件的慢充优势大，尤其是县城里的。大城市里没安桩条件的也不打算下乡的，还不如省下个车载充电机。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 直流慢充应该是趋势。那个随车的转换器搞到充电桩上成本其实是一样的。但是可以给车内腾出空间来。
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