有营养的回复
【 在 polarbear31 的大作中提到: 】
: 看来你比较认同新势力造车的思维，不知道你对汽车是工业皇冠的明珠这句话怎么看。
: 也说这个我碰到的故事，也是汽车低温试验，过程中有一个橡胶件间隙配合超差了，导致后面一个链接件磨损了。我的想法就是赶紧现场想办法，别影响我们的测试。现场解决无非是临时用个大尺寸的件替换，这个最省事也不增加成本，但是温度正常或高温时一定是过盈，这个影响就被放任了。或者加一个东西弥补一下间隙，略曾成本，但是这是头痛医头的办法，橡胶没问题了，对其他的影响就不管了。这两个办法基本就是现场处理的两类办法。有啥后续问题就不深分析了。说下最后处理方法，就是回去开会了，橡胶供应商吵架，产品达到国家标准了，其他部门吵，谁也不想改，如果改牵一发动全身。最后结果橡胶供应商更改，用更高等级材料保证低温不超差，成本每个零件上升大几十元，全车小20个零件。样件回来后测试通过，继续下面的，之前就只测了和车身无关的。
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: 这个和你的故事有啥不同，见仁见智。我就不多言了。
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发自「今日水木 on Android」
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