比亚迪历史新能源100多万
特斯拉历史销量200多万
烧死人的事情很大啊，有都上新闻了
比亚迪烧死人的有1例？我还真去搜了一下，唯一“烧死”在比亚迪新能源车里的是2012年的出租车，死因是被速度242公里的跑车撞到，头部创伤而死。那其实就不是烧死的咯。
至于特斯拉，烧死人都好多起了吧，一搜一大把，国内外都有，懒得去统计，数量反正不少。
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“当地时间5月10日，瑞士南部提契诺州的高速公路上，一名德国司机驾驶特斯拉Model S撞上中央隔离带，随后车辆翻转并迅速起火，司机不幸被困在车内烧死。
这是一周内第二起特斯拉车祸后导致起火的事故，已经导致三人丧生。
瑞士消防部门通过Facebook宣布，起火原因可能是车辆锂电池在剧烈碰撞之后发生了“热失控”。
同样在上周，特斯拉在美国佛罗里达州也发生一起致命车祸。
一辆飞快行驶的Model S(参数|图片)撞墙后迅速起火，车内有三名青少年，坐在后排的一人被甩出车外捡回一命，其他两人则在大火中不幸遇难。”
“据英国《独立报》10日报道，美国警方称，俄亥俄州一名女子驾驶特斯拉电动汽车在一所小学附近发生车祸，导致她在车祸中死亡。
据《每日邮报》的报道，科尔德的车撞上了一根电线杆和一棵树，然后翻倒在地。她的车着火了，树压到了车上，把她困在了车里。一名司机在凌晨4点15分听到了爆炸声，然后打电话报警称，他没有看到任何人下车。报道称，在事故发生数小时后，消防队员仍在向这辆车辆喷水，因为扑灭特斯拉电动车火灾所需的水是普通汽油车的40倍。而那辆车的外壳已经完全认不出来了，全是烧焦的黑色。”
“北京时间10月23日消息，一桩提交给美国佛罗里达州布劳沃德县巡回法院的诉讼显示，特斯拉Model S的高科技门把手被认为是导致车主在撞车事故中丧生的原因。在这起事故中，警察无法打开车门将车主从燃烧的汽车中救出。
这桩在10月10日提交的意外致死诉讼显示，48岁的麻醉师奥马尔·阿万(Omar Awan)今年2月份驾驶着一辆租来的Model S在一条南佛罗里达林荫大道上失控，汽车猛烈撞上了一棵棕榈树。
诉讼称，汽车弥漫着烟雾和火苗，但是一位警察无法打开车门，因为车把手是收缩的，旁观者也很无助，诉讼称，汽车是因为电池而起火。
Model S的门把手通常情况下是与车门齐平的，当侦测到车钥匙时会自动弹出，用特斯拉的话说就是“自动出现”。
“火焰吞没了汽车，将阿万博士烧得面目全非，全都是因为Model S的门把手无法使用，没有其它方法打开车门以及一个不合理的危险起火风险。”诉讼称。该诉讼把阿万死因归结于烟尘吸入，并表示阿万在事故中并未承受任何体内损伤或者骨折。
诉讼称，阿万的Model S持续燃烧了几个小时，即便在消防员扑灭火苗、汽车被拖走后，仍然复燃了多次。
《消费者报告》在2015年指出，门把手故障是Model S最常见的问题之一。这也不是唯一一桩将Model S锂离子电池列为易燃物的案件。一桩在本月提交给加州圣何塞州法院的诉讼显示，去年，一位18岁男子以时速116英里驾驶着他的特斯拉汽车，失控后撞向了混凝土墙而丧生。他的家人认为，在这桩“完全可生存”的撞车事故中，电池爆炸导致了他的丧生。”
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 纯属按照自己主观印象的瞎说。
: 你有完整权威数据？
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