现在的新车换电站每月4/6 次后就要收费了。
可能到了tsl 某个规模后 （例如m3出来后，可能大概是nio子品牌的车）
新的车主就没有免费换电的服务或者次数进一步降低了。
到时候就要收费了。tsl超充多贵也是知道的吧。
不过也要看nio 走量车能到什么级别之后 收费才能考虑换电服务盈利了。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 他说的你没看懂么？如果走量的话，换电这些基础设施也要跟着增加对应的量，这同样也导致成本也更高，到时亏损是改善还是恶化还不一定呢。除非等着换电量不够服务质量进一步下降。
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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