目前国内车企的混动，基本就两个价位了——头部几家车企在这两个价位区间可以狠狠地蚕食合资品牌的市场份额：
15w+档位的，纯电里程100km+，电池在23Kwh左右；
20w+档位的，纯电里程200km+，电池在40Kwh左右
唯一有能力且已经量产把混动系统价格干到10w档位，然后在销量最大的A级市场去独吃燃油车市场份额的，目前还真只有秦 plus dmi了，虽然入门款式的纯电里程也就55km。
再等2~3年，要是谁有能力把混动车型的价格下探到8w档位，提供纯电里程80km+，电池在15Kwh左右的A0级产品的话，那绝对是年销量百万级的新能源混动全球车。

【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 奇瑞混动15万起的话，
: 可能还是准备走量的节奏。
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