是啊，就这么简单的事情特斯拉都不愿意做，无外乎就是只关闭能量回收不做crbs匹配的话续航会尿崩，做crbs匹配有别的问题。我倒是感觉和刹车问题关系不大，主要还是硬件和软件匹配成本。

刹车问题到现在这个时间点还在反复提的大部分都是特斯拉黑，加上自媒体炒作话题有流量而已。特斯拉又不是在出了刹车问题之后强制高动能回收的。但我觉得强制高动能回收也许是少部分异常加速事故的原因，因为我身边就有人用单踏板模式踩错踏板差点造成事故的案例。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 现在刹车问题就炒这么火，如果上了CRBS九条命都说不清了。
: 我说的是关闭能量回收功能，很简单。
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