1，因为储能站的技术特点个规模都不同，所以要以储能站起火为依据来判断评价该品牌的车用动力电池水平的前提是所有动力电池厂家都有自己供货的储能站，才能形成有效对比。
2，动力电池主要有电芯、BMS和Pack，
国内的SK仅提供电芯的前提下，
对于动力电池而言存在BMS和PACK等多重不对等因素，难以形成有效判断。
我没有其他要说的了。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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: 当地时间2022年1月12日上午6点23分，韩国蔚山SK工厂储能项目发生火灾，起火地点为三层的储能电站大楼（energy storage system，ESS），蔚山消防局表示：“电池完全燃烧还需要一些时间。”消防部门已调动大量人员和设备,对火灾进行持续压制，防止电池燃烧火势向外蔓延。
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: 当地政府还向附近居民发出了灾害安全信息，称“SK工厂储能电站的火灾产生了大量有毒烟雾，建议车辆绕道行驶以免吸入烟雾”。
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: 韩国的储能项目火灾可以追溯到2017年，从2017年8月全罗北道高昌市的火灾开始，韩国电池企业生产的储能电站设备已发生30余起火灾。
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: 随着国内外储能项目建设的快速增长，如何保障储能电站的安全问题也备受民众关注。尤其是韩国近年来在当地政策激励之下，储能电站建设爆发式增长，随之也可能产生安全隐患，各方需要客观看待并及早发现这些事故隐患，举一反三，尽力保障储能电站的安全建设。
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.104.41.*
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