这种情况并不奇怪，就如同燃油车企业在生产国五车型时，没有谁会想到5年8年后怎么让这辆车通过国六测试。不止是中国，全球各国政府对于动力电池梯次利用/回收管理/全生命周期评估的政策都是近年来才依次出台，所以几年以前的退役电池，比起现在新生产的电池，在投入储能电站使用时，它们会具有更大的安全隐患，这也是一部分规模化循环企业直接拆解电池提炼原料的一个原因。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 刚刚听了个储能会议，专门提到了动力电池梯次利用问题，电池厂家给的答案是：他们
: 设计电池时根本没考虑过电池淘汰以后的梯次利用问题。
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修改:FHWYSH FROM 157.255.73.*
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