Modle3起售4.1万，id4均价差点但也差不了太多，电马大部分车型价格与Modle y价格重叠，电车就比电车好意思比油车？Modle Y的顶配刚够到e-tron的起售价，你还好意思称超过同级别bba? 还典型的豪华车售价，bba最新的电车基本就没上市，e-tron,taycan都是老款没有大换代的车有折扣很正常，而特斯拉是最新的车型，你等bba新款电车上市再看价格。
至于销量，传统品牌才刚开始卖当然需要点时间。
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 好一个都在4万美元上下。大众id4，美国起售价3.99万美元，享受7500美元补贴，到手价3.25万起。福特电野马，起售价4.38万，享受7500补贴，到手价3.63万起，作为对比，福特探险者美国起售价3.6万美元，也就是id4和电野马在美国妥妥的在普通品牌suv售价区间。model3，在美国起售价4.49万，不享受补贴，modely，美国起售价5.89万，不享受补贴，这两款车到手价都超过同级别BBA，典型的豪华品牌车售价。更重要的是，虽然价格低廉，电野马销量依然只有modely的零头，id4就更为惨淡，作为普通品牌售价车美国人都不太认可，3和y则拿到美国豪华品牌车型销量的前两名，差距就是这么大。你每天在这里胡说八道有意思吗？
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