其实没这么容易。
车辆因为牵涉到道路安全和人身安全，所以准入制度很复杂的。而且因为单价高，带动上下游和就业，所以市场保护远比手机之类的高。欧美市场大，但是各种传统势力和本地企业能量也大。
第三世界国家的道路状况，充电等等，并不利于电车，也没有什么减排压力。所以电车在第三世界国家卖不动，第一第二世界国家也不会让现在在对立面的势力长驱直入。
走出国门没这么容易。
尤其疫情造成的供应链和人员流动问题，更难了。

【 在 mlong 的大作中提到: 】
: 别太妄自菲薄 贸易战一打 国产平替都崛起了
: 【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: : 汽车的供应商是零部件  零部件的供应商是芯片  国外品牌全球占有率九成五
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