这种问题应该辩证的看，在国产供应链的帮助下，他是生产的最大受益者，也是销售的最大获益者。但在市场竞争上来看，他加剧了电车市场的竞争，整体有利于消费者。至于哪方面比重更大，我个人的看法是，他目前受益大于贡献。

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【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
所以说，特斯拉更多是受益者，而不是贡献者？毕竟电池降价是大头。


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