你这依然没说出个啥，前面起码有人说线少了，成本低。我自己也看到了，没有仪表盘，也能降点成本。你这么笼统的说，把特斯拉换成比亚迪也说得通。
起码一点，电池降价导致电车成本降低，得归功于电池厂吧，而不是归功于车厂，这算起码的逻辑吧。竞争方面，那当然大家的事，大家的功劳。毕竟，特斯拉不是只和特斯拉自己竞争
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 是时间么？
: 特斯拉美国早就生产了，价格还是那个价格，车外观一样，比北汽车还早。
: 怕是骗补能骗一点是点，不思进取。
: ...................
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