【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 宁德方式的最大缺点是多块独立电池包成组效率极低，续航短腿，这是致命缺陷，每块电池都有独立的bms，独立的电池框架，独立的液冷机构，两块电池包间留有很大的安装间隔，单块密度还行，但三块成组效率极低，大量重复建设，大部分车空间最多也就塞下两块电池400续航，做换电出租车勉强够用，在私家车领域就是很落后了。

估计主要还是商用，消费领域还要考虑到成本问题，估计是小众市场
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