所以超充站的管理和约束政策非常重要。如果只能无人值守的话，至少得要求充电时车主不能远离车辆，驾驶位不能长时间没人，车门不能上锁，而且充到80%自动停，停充后超过1分钟还不拔枪就加收惩罚性超时费。

【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 希望如此
: 实际情况恐怕没这么乐观，输电线路对应的是N多个终端负载，480kw的充电站普及建设也不会只有一两个，对局部电网的冲击可想而知。充电5分钟也是在考验人性，500公里的续航的车，指望充五分钟就拔枪也不实际，要真是这样，充满电不挪车和油车占位的问题现在就不应该存在。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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