感觉有点偷换概念，国内电动车的充电接口已经统一了。and 电池是核心部件，既有利润也有技术。and 换电是否必要？感觉换电更人工，充电人工智能一些，将来没准车在公共停车场都可以自己开过去停下然后充电了；但你换电站还得养人没准，维护成本高。
ps：如果某一天电池技术更新了，是全国一起推广更新换代电池还是混在市场里用价格区别？and感觉车企更容易通过换电挣钱，但换电增加了用户的成本
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 要统一标准。否则就算充电站造得比加油站还多，也只是各玩各的，既浪费又低效。（话说加油站本身就是依靠各种统一的标准才达成如今的服务体验的。）
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: 但统一换电标准能否实现是极大的一个问号：从乐观的角度看，有国家出面整合各通信运营商的资源成立“中国铁塔”的先例；悲观的例子是，手机充电口的标准至今仍未天下一统——尽管USB几乎收编了所有产商，苹果仍无意投降……目前看来，蔚来会继续扩充自家的换电站，特斯拉还会大力建设自家的超充网点，其他车企也会搞自己的一套……

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