你说的是技术层面的优势
换电最大的劣势是责任切分
大白话就是电池着了算谁的
最后只能收敛到整车厂跟换电方必须同一个

这就带来一个问题，单个厂商无力支撑
就连蔚来这样的庞氏宗师都撑不住

【 在 xglchong 的大作中提到: 】
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: 说“充电技术发展以后效率贼高 换电只是过渡方案的”
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: 从未有过的奇葩逻辑。。换电只是手段，换进来没电的电池也要充电的，充电技术发展了，难道不是同样加快了换电站里的电池充电效率吗？
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