其实拐弯时松踏板后自动减速个人感觉很好用，现在开油车时拐弯要踩刹车都觉得有点不习惯了
  
【 在 songami22 (小牛and小兔) 的大作中提到: 】
:  再补充一下整体舒适度：试驾完之后再开回我的eu260感觉太舒适了，要知道舒适度一直是我诟病eu260的地方，可想而知y的舒适度是什么程度？这一天试驾中，我让我的家人坐在后排感受，我的问的最多一句话就是：晕不晕？颠不颠？家人都反馈还好，但尴尬的是我把自己开晕了。隔音+颠+时不时的异响+不适应单踏板应该是主要原因。难道不是你晕就是我晕？y的地盘整而不韧，我是希望它可以增加一些韧性，牺牲一些操控。还车时特意又感觉一下操控，高速匝道表现很好，总体应该极限很高。但盘个弯下地库、40速度一下切线并道真不如eu260灵活。最后，y绝对是好车，操控和整体带来的科技感都不错，是一辆驾驶者之车。但需匹配到有此类需求的人。
:  
:  深度试驾一天，总的感受是操控不如预期，短板也不是那么短。与国产新势力相比，优势不大。
:  1. 操控：整体还是不错的，方向盘偏重，低速操控一般，不及我的eu260。底盘很整，特意压了减速带和井盖，反馈和回弹都不错，这点超出预期。但过一些不平整的路面时确实很颠。可能是期待过高，整体不及我的预期。
--
FROM 218.68.102.*