这应该有关联吧，扭转刚度可以无损测量，强度必须破坏。
所以从刚度推断强度是可以的吧？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 别在车身扭转刚度话题下谈碰撞安全。
: 扭转刚度是指可恢复弹性形变，跟碰撞安全的直接关系很小，主要是赛道上提高圈速、解决内饰异响等目标。
: 与碰撞安全直接相关的是强度。据我随便查的是：特斯拉用的是1300MPa高强度钢，极狐用的1500Mpa高强度钢，要谈安全在强度下谈，别在刚度话题下谈。
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