丰田混动架构发动机的动力在动力分流装置的输入端被分成机械耦合和电力两种路径传递到输出侧再合并起来，电机可以调节发动机的工作点使得发动机工作在高效区间。
增程式电动车相当于其中的一种极端情况，就是发动机所有的动力只走电力传动的那一侧，没有通过机械耦合传递到动力分流装置的输出侧。


【 在 cyleaf 的大作中提到: 】
: 新能源小白，真是搞不懂，也懒得研究 ...
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