【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我觉得，讨论特斯拉具体什么问题没有意义。
: 对于自己心仪的产品，出现了事关产品质量的高危事件，首先要想到，我能从这事汲取什么教训，这事发生在我身上，我能比事主处理的好吗？如果能，那么忽略这个事件，继续关注该产品。如果不能，必须放弃该产品。绝对不能用销量和概率麻痹自己。
: 至于给厂家出谋划策，可以有机会时提出建议。
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我是特斯拉MY准车主。
其实4楼这个事故，我应该是可以避免的，
包括打开AP特斯拉突然加速的问题，也可以通过车机设置预防。

但是不代表我认同特斯拉现在的AP算法和逻辑，
一部分车主能够熟练使用AP，不代表所有车主都懂，
在安全方面，应该尽可能帮客户做主的，这才是成熟的辅助驾驶。
好的硬件和软件配合，应该比人更可靠才对。

某种程度上，老车主们是韭菜（新车降价、增配），也是特斯拉智能驾驶的实验者，
这样能进步很快，
特斯拉能满足我的需求，所以选了它。
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