放宽发动机运行条件，就得直驱多档位变速箱，不就成了柠檬混动方案了。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 首先为了省排量税，弄了个1.5的发动机，动力只有区区的81kw，对比丰田荣放双擎2.5，有131kw，策略选择上就可以宽容很多；
: 其次为了油耗数字好看，保电策略也很激进，就是让发动机尽量在高效区运行，功率不够的时候用电来补，连续大负荷就一直补结果就是电池崩了；
: 还有就是铁锂低温性能差，冬天活性降低充放电都不行，想充电充不进，想放电放不出，导致策略的执行空间就更狭窄了；
: 想解决问题其实很容易技术上并没有难度，加大排量，放宽发动机运行条件，加装更完备的电池加热系统，

#发自zSMTH@C
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