那你要想想丰田本田HEV那种本身电池只有一两度的怎么办呢？没有别的，就是电不足了赶紧发电，功率不够限制功率，电池始终在浅充浅放区间，不就是加速慢点嘛。   插电的电池那么大，还这那的。

【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 挺难的，比如你现在开140，系统不知道你是短时间140还是长时间140 这俩的策略就不一样，前者就不需要增加发动机功率，也不要储备电量，电池就抗过去了。也不知道你待会是不是要开160，这样策略还不一样，需要事先再多储备一些电量。毕竟没办法预测你的行动。
: 与导航结合倒是能解决一下对地形的策略，比如下面是市区，可以少保留点电量，下面要爬山，要多储备一些电量。不过还是预测不了下一步干啥，比如到市区后下面一段里程爬山，结果把电量用光就惨了。
: 人自己就能轻松预测这些
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