好贴,有数据有图表有分析。
确实,那个自媒体博主拿的是轻卡的动力效率图。不过,从数据上看,也比较符合目前的乘用车动力系统的。从他的那张图算出来,功率是50kw时,发电效率是36%。和你的图里的功率47kw,效率38%差不多。
另外这个博主还和他实车跑出来的功率做过对比,还是比较实事求是的。这样的自媒体博主也比较难得了。
【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
: 这个自媒体人员对于车辆动力学的基本概念缺乏了解,所以他引用的一些数据都是张冠李戴,将商用车(货运车辆)动力系统的特性参数错误套用在乘用车动力系统(DMi)上进行分析,这种基于空想与错误数据而得出的一连串猜测就都是一些错误结论。
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: 这一类自媒体人员引用弗迪供货给商用车(货运车辆)动力系统的发动机特性参数,将其错误套用到乘用车动力系统(DMi)上进行胡乱分析。这种指鹿为马的臆想行为,表明了他们的认知水平:
: ①『商用车』与『乘用车』分别归属于两种不同的动力开发模型,『商用车』与『乘用车』的全域循环工况完全不同,属于两种类型;
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