去年双11下了大定在等这车2022新款顶配的磷酸铁锂版，4S说的是春节后排产，3月初会有消息。
定车合同上油车换购奇瑞4S锁定了8K的置换补贴；之前家里在2021年春节之前买了一辆铁锂版的小蚂蚁，当时顺便试驾了eQ5就说如果有铁锂版我一定入手；之后没多久小蚂蚁就被媳妇抢去日常上下班通勤+买菜+周末成都周边游玩了，就这样一年出头小电车跑了1.8w公里。
现在就希望这车能尽早排产，一个月百十来辆销量真让人担心会提不到车；而且因为缺芯片和铁锂版首发，提车难度更大，哎...
不过真要买不到，就转身隔壁去找友商BYD，等的也挺久但是畅销的备选车型一大堆，不担心会提不到车；纯电里程能跑200km+的DMI车型似乎更适合家里后期各方面的需求。
最后说个个人对这车唯一不满意的一点：轮胎配的不太实用搞了个窄胎把部分轮毂漏在外面，得花点钱换成能全包裹轮毂的，否则速度稍快过坑折了轮毂损失就比较惨重了...
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 14年买车的时候，看了不少事故视频，吓得半死，一定要买个安全系数高的，当时刚结婚没多少钱，买了个铃木天语，看重的是双A柱的强度。
: 17年中了电车号，当时住顺义，在市区上班，续航150的电车不太够意思，拖了一年，18年主流的电车续航也就200-300之间，感觉没啥意思，花了4w2买个二手长安逸动，续航150，基本就是买菜车，周末才开出去转转。
: 2020年底，长安逸动电池压差过大，寿终正寝，给4s置换了2w4，换了个奔奔EV,开了半年，各方面都挺满意，但是这个时候油车租出去了，家里唯一的车就变成奔奔了，明显太小不符合需求，于是罗列了一些换车需求：
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