经营策略吧，前期要靠换电绑定将换电站的成本摊下去，如果出了不换电版本或者不免费换电版本，这部分成本就不好分摊了，就不能快速把换电站网络铺起来。后面肯定会出不换电或不免费换电版本，前提是换电站网络铺的差不多了，同时有足够的产能。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 应该也花不了多少钱吧，换电版和非换电版
: 既然蔚来的车，可以装75度，100度，150度电池
: 也就是说自适应能力很强
: 开发一个不换电版本，也不会引起车的结构大变
: 愿意换电的人很多，愿意自己充电的也很多
: 不换电版，价格比换电版便宜个几万块，不也挺好，而且销量会增长
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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