好多新车风阻都比较小了，蔚来的ET7 0.208, 智己L7，比亚迪海豹，0.21。
速度越高这个影响越大。老跑高速的，还是轿车合适点。奔驰还有个跑车造型的，风阻系数0.17。造型就不是常规家用车那种了。  
新交规的本意是有偶然加速超车的需求，现在弄成了似乎可以全面这样跑了。绝大部分的车都是菜车，也不会跑那么快，真这么干风险还是很高的，油耗那也呼呼的上去了。

【 在 sqrxj (enlighten) 的大作中提到: 】
: 我也觉得在新交规下风阻系数越小的车越受欢迎，同样的电池容量，风阻系数小的开高速有优势。
: 目前奔驰在售的EQS风阻比特斯拉还小，0.2，不过价格在百万左右。看来奔驰的努力方向是正确的。
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