按照b站up主实测
目前宋dmi大概35-40kw是可能会亏电失速的临界点
大概就是120稍微带点坡或者130以上

亏电的时候
目前byd的软件逻辑
貌似要么降速到80多（直驱加充电？）
要么解耦，发动机高转速提高功率（用户感觉发动机好像一直在空档狂转却依然不给力）

理想那个发动机也是弱鸡亏电估计也悬，但貌似默认策略积极保电，最后的结果就是高速油耗奔10。byd如果也选择积极保电策略，那省油人设就自己打脸了。。。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 真能保证轮上60kw的话，理想情况下，还是能够保证高速120的。
: 问题是dmi在亏电状态下，是否能持续提供轮上至少60kw的功率(比如遇到长上坡)。
: 如果不能的话，那就不是调软件的问题了，是车子就没这个马力。
: ....................
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