我还是觉得是故障情况。如果是共性，目前市面上10w以上的车，应该早泛滥了。

一边直驱一遍发电，也只是比单纯发电时多通过离合器带了一个齿轮而已， 没多复杂。
  
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
:    焦糊味就对了，要不断电停车说不定还容易自燃。
:    发热可能的位置就太多。如果是离合器就是低级错误，
:  通常不至于，除非频繁的离合切换发热导致离合无法
:  承受高功率。
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