我也确实在怀疑这个模式的发展性，是有些悖论。因为这个模式，蔚来并不能做到随着保有量提升，成本降低的效果。除非放弃用户体验。
还有个更要命的问题就是老生常谈的电池规格问题，2代站理论上13块无缝是没错，但是是建立在都是一种电池的情况下。现在有70和100两种，对于两种用户来说其实就是比如分别是8/5块电池。所以实际使用中，高峰期依然存在要等电池充电的情况，而不是理论的无缝循环。
而马上还会有150度电池，无疑是加剧这种情况。
除非有个三代站，能装更多的电池。
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