速度高风阻大，要变大都变大又不是光你的变大。风阻一样你能耗高，那就是三电差点事，这有什么好说的？市区都差不多，上高速差距就出来了，更高速度先不说，国车真要把120巡航好好再优化优化。
  
【 在 sgice (hot) 的大作中提到: 】
:  速度越高风阻占比越大。所谓的三电差异根本没多大，碳化硅带来的好处越低功率段越明显
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 其实我更想说的是，风阻系数是外形决定，把这个做好相对容易点。三电差距可能中低速看着不大，速度上来那就明显了。    
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